Kanto Transport Bureau gibt Warnschreiben an JR East Japan heraus|fordert Reaktion auf Unfall mit Personenschaden bei Eisenbahn am Bahnhof Ofuna und Gewährleistung der Sicherheit
Am Montag, den 7. August 2023, hat die Eisenbahnabteilung des Kanto Transport Bureau des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus ein Warnschreiben an JR Japan East bezüglich des Unfalls mit Personenschaden am Bahnhof Ofuna an der Tokaido-Linie in Yokohama City in der Nacht des 5. August 2023 herausgegeben. (Foto: Kanto Transport Bureau / Naka-ku, Yokohama City)
Das Kanto Transport Bureau betonte, wie wichtig es ist, einen sicheren und stabilen Schienenverkehr zu gewährleisten, und forderte das JR East Japan auf, die Ursache des Unfalls zu untersuchen und gründliche Maßnahmen zu ergreifen, um eine Wiederholung zu verhindern. Sie prüft auch die Reaktion der Fahrgäste im Falle eines Unfalls und fordert sie auf, die erforderlichen Maßnahmen zu ergreifen und schriftlich Bericht zu erstatten. Das Warnschreiben wurde von Koichi Motoe, Direktor der Eisenbahnabteilung des Kanto Transport Bureau, an Chiharu Watari, stellvertretender Direktor und Vizepräsident der Sicherheitsaufsicht von JR East Japan, geschickt.
Gegen 21:24 Uhr am 5. wurden drei Passagiere bei einem Eisenbahnunfall verletzt, der durch eine Kollision zwischen einem Zug und einem Telefonmast am Bahnhof Ofuna auf der Tokaido-Linie verursacht wurde, und etwa 150.000 Passagiere waren stark von der Einstellung des Betriebs und der Anweisung der Passagiere, den Zug auf der Tokaido-Linie, der Yokosuka-Linie, der Negishi-Linie usw. zu verlassen, betroffen. Zusätzlich zu den Verletzten erkrankten neun Menschen an einem Hitzschlag.
JR East Japan gab am 6. September bekannt, dass es die Ursache des Unfalls untersucht, sich bei den verletzten Passagieren und bei den Benutzern entschuldigt. Darüber hinaus wurden für fünf Jahre von 2018 bis 2022 Eisenbahnunfälle ( Untersuchung des National Transportation Safety Board Landesweit gab es 66 Fälle, wobei die meisten Fälle mit 11 in JR Ostjapan auftraten, gefolgt von 7 Fällen in JR West Japan und 3 Fällen in JR Shikoku.
