Präfektur Yamanashi gibt Umfrageergebnisse zum Konzept der Bergbahn auf dem Berg Fuji bekannt - Wirtschaftlicher Effekt 1,56 Billionen Yen und Schaffung von 120.000 Arbeitsplätzen - Kapitalinvestition 148,6 Milliarden Yen

Am 20. September 2024 veröffentlichte die Präfektur Yamanashi die Ergebnisse einer Umfrage zur Kommerzialisierung des Mt. Fuji Mountain Railway Concept. Die Umfrage wurde mit einem Zuschuss des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus im GJ5 von Reiwa durchgeführt und von Deloitte Tohmatsu Financial Advisory, einem Auftragnehmer, durchgeführt. (Foto mit freundlicher Genehmigung der Präfektur Yamanashi)

Heute wurde der Presse ein 129-seitiger Volltextbericht im PowerPoint-Format zur Verfügung gestellt, der von Deloitte erstellt wurde. Einige Teile des Berichts waren kompliziert und schwer verständlich, und als Ergänzung wurde eine zweiseitige Zusammenfassung des Berichts vorgelegt.

Den Ergebnissen der Umfrage zufolge wurde unter den vier untersuchten Methoden für die Verlegung und den Betrieb von Eisenbahnen die Methode der "oberen und unteren Trennung B" als das effektivste Betriebsschema genannt. Im Rahmen dieses Programms werden sich der öffentliche und der private Sektor die mit dem Bau und Betrieb der Eisenbahn verbundenen Risiken teilen, mit einer jährlichen Fahrgastzahl von 3 Millionen und einer Kapitalinvestition von 148,6 Milliarden Yen. Darüber hinaus wird gesagt, dass das Unternehmen in der Lage sein wird, die Rentabilität auch in Risikoszenarien wie einem Rückgang der Benutzerzahlen um 50 % oder einer Erhöhung der Kapitalinvestitionen um 50 % aufrechtzuerhalten.

Nach einer Schätzung des wirtschaftlichen Dominoeffekts, die die Eisenbahn und die peripheren Unternehmen als integriertes Ganzes berücksichtigt, wird der kumulative wirtschaftliche Dominoeffekt der Eisenbahn und der peripheren Unternehmen über den Zeitraum von 40 Jahren voraussichtlich etwa 1,56 Billionen Yen betragen, und es wird erwartet, dass insgesamt 120.000 Arbeitsplätze geschaffen werden.

Es wird erwartet, dass der Bericht in Zukunft auf den Websites der Präfektur Yamanashi und des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus veröffentlicht wird.

Die Lücke zwischen der Präfektur Yamanashi und der Stadt Fujiyoshida über das Konzept der Bergbahn

Das Fuji Tozan Railway Concept wurde 2021 von der Präfektur Yamanashi formuliert, um die Gefahr zu verhindern, dass der Berg Fuji als Weltkulturerbe abgemeldet wird, um Übertourismus an der 5. Station des Berges Fuji zu verhindern und den Berg Fuji zu erhalten. Seitdem gibt es einen Meinungsstreit über das Konzept der Fuji Tozan Railway, insbesondere seit 2023, als die Coronavirus-Pandemie endete, mit der Präfektur Yamanashi und der Stadt Fujiyoshida, die eine gegensätzliche Haltung eingenommen haben.

Die Bahn, die voraussichtlich im Rahmen des Mt. Fuji Mountain Railway Concept eingeführt wird, ist eine Art Niederflurstraßenbahn namens LRT (Light Rail), und die im August 2023 eröffnete "Utsunomiya Light Rail" ist in letzter Zeit zu einem heißen Thema geworden.

Bisher hat der Gouverneur von Nagasaki in der Präfektur Yamanashi über das Konzept der Eisenbahn nachgedacht und als Reaktion auf Einwände erklärt, dass es "keine LRT" gebe. Auf der anderen Seite ist der Bürgermeister der Stadt Fujiyoshida, Horiuchi, besorgt über die Auswirkungen auf die Umwelt und die lokale Wirtschaft und lehnt den Plan entschieden ab, da der Ansatz der Präfektur Yamanashi "LRT-basiert" sei. Beide Seiten tauschten sich in ihren jeweiligen Parlamenten und auf regelmäßigen Pressekonferenzen aus, und die Meinungsverschiedenheiten wurden deutlich.

Unter diesen Umständen veröffentlichte der örtliche Yamanashi Nichi Shimbun am 1. Juli dieses Jahres einen Fragebogen, der sich an die Bürgermeister von 27 Gemeinden in der Präfektur richtete, um mit der Durchsetzung der neuen Bergsteigervorschriften an der 5. Station des Fuji zusammenzufallen.

Infolgedessen waren 13 Gemeinden dafür und 1 dagegen. Von den sechs Gemeinden am nördlichen Fuße des Berges Fuji sind außer der Stadt Fujiyoshida fünf Gemeinden für den Vorschlag, und die Stadt Fujiyoshida ist die einzige, die eine ablehnende Position eingenommen hat.